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              買二手游艇好不好?二手船與廢船的鑒別技巧

              來源:無錫錫穗??????2017-7-25 10:23:04??????點擊:

              對于很多第一次購買游艇或釣魚艇等或其他船只的人來說,選擇二手游艇一來可以練練手,二來比較便宜,加以改裝就能擁有一艘符合自己預期的游艇。但買二手游艇與買二手汽車一樣需要獨居慧眼。

                  怎樣鑒別二手船艇與廢船呢?

                  影響二手船本身價值的因素:

                  船舶的基本性能和主要設備狀況:二手船原始(或改裝后)的基本性能和主要設備狀況,決定著其本身的適用性、可靠性、經濟性和營運的競爭力。

                  船齡:船齡長短決定剩余使用年限的長短,從而影響到重新營運后的保險費、維修保養費及在航保證率等營運成本及主要的技術經濟指標,二手船的價格隨船齡的增加而降低。

                  船舶特檢證書的有效期限:若證書過期,新船東須首先支付一大筆費用進行檢修,并通過特檢發證后才能重新投入營運。若證書的剩余有效期較長或剛經過特檢,船舶技術狀況良好,可以保障正常運營較長一段時間。

                  船舶的營運條件:它直接影響二手船的技術狀態,如航行于熱帶、亞熱帶航線,進出港口和裝卸作業頻繁,長期裝運有腐蝕性貨物等,惡劣營運條件的船舶技術狀況就相對差些。

                  船東的管理狀況:歐美航運公司大多數有著嚴格的管理制度和保養措施,使船舶處于較好的技術狀況。相反,一些管理差的公司,或懸掛“方便旗”又經過多次轉手的船舶,其技術狀態一般較差。

                  影響廢船本身價值的因素

                  廢船的輕噸數:即空載時的排水量,輕噸是以船舶穩性計算出的數據為準,對于某些有固體壓載的船,如漁船、冷藏加工船等,還要注意壓載的材質,如果是水泥等非金屬,必須扣除。輕噸數越大,其可拆解的厚船板的比例越大。

                  船齡:船體的腐蝕程度與船齡有直接的關系。歐美國家建造的船,航行于西歐或北美區域,每10年其船板腐蝕量為0.7-0.9mm。而亞太國家造的船,航行在亞太或中美洲區域,每10年的船板腐蝕量為1.3-1.5mm。船體的腐蝕程度越重,廢船的出材率越低。

                  船型:油輪的出材率為85-95%,散貨船為80-90%,雜貨船為 80-85%,冷藏船為70-80%。

                  主機、副機、吊機:牌號及性能。

                  工作槳、備用槳的材質:一般為鋼質。

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